يستخدم فولكس واجن بورا 2020 1.5L طراز الراحة التلقائي

المستخدمة فولكس واجن بورا 2020 1.5L طراز الراحة الأوتوماتيكي تاجر مركبة مملوكة مسبقًا من الصين

أبرز ميزات التكوين من فولكس واجن بورا 2020 1.5L نموذج الراحة التلقائي

السلامة النشطة

• نظام الفرامل المضاد لـ ABS • توزيع قوة الكبح (EBD/CBC ، إلخ)

• مساعدة الفرامل (EBA/BA ، إلخ) • التحكم في الجر (TCS/ASR ، إلخ)

• نظام استقرار المركبات (ESP/DSC ، إلخ)

السلامة السلبية

• الأكياس الهوائية الأمامية (مقعد السائق والراكب) • الوسادة الهوائية الجانبية (الصف الأمامي)

• ستارة الهواء السلامة الجانبية

• حزام المقعد لا يتم تثبيت تذكير • نظام مراقبة ضغط الإطارات

• واجهة مقعد الطفل (isofix)

تكوين المساعدة/التحكم

التصوير بالمساعدة في القيادة

• التحكم في التطواف • رادار وقوف السيارات

• التلقائي (مواقف السيارات التلقائية) • Hill Assist (HAC)

• تقنية بدء تشغيل المحرك • صورة عكسية

تكوين مريح/مضاد للسرقة

• المحرك الإلكتروني المضاد للسرقة • نظام القفل المركزي الداخلي

نوع المفتاح البعيد

• المفتاح البعيد العادي

مزايا فولكس واجن بورا 2020 1.5L نموذج الراحة التلقائي

نظام الطاقة: مجهز بمحرك ذي نضج سعة 1.5 لتر ، يبلغ الحد الأقصى للطاقة 85 كيلووات (113 حصانًا) والحد الأقصى لعزم الدوران هو 150 متر نيوتن (145 متر نيوتن). مقترنة بنقل أوتوماتيكي 6 سرعات ، التحول سلس والاقتصاد في استهلاك الوقود جيد.

الراحة: المقاعد مصنوعة من مادة جلدية حقيقية ، مما يوفر تجربة جلوس ناعمة ومريحة ؛ المساحة الداخلية فسيحة ، مع مساحة كبيرة للركاب الخلفيين ؛ السيارة لها تأثير جيد عزل الصوت وهي هادئة نسبيا أثناء القيادة.

السلامة: مزودة بأنظمة أمان نشطة مثل مكابح ABS المضادة للقفل ، وتوزيع قوة الفرامل الإلكترونية EBD ، و ASR المضادة للانزلاق ، والأكياس الهوائية المتعددة لضمان سلامة القيادة.

التكوين: تم تجهيز نموذج الراحة التلقائي بميزات عملية مثل فتحة السقف الكهربائية ، وعجلة القيادة متعددة الوظائف ، وشاشة التحكم المركزي ، والرادار العكسي ، وتكييف الهواء التلقائي ، وما إلى ذلك ، لتلبية احتياجات القيادة اليومية.

تصميم المظهر: اعتماد نمط تصميم الأسرة التقليدي ، مع تعديلات طفيفة في التفاصيل ، يبدو الشكل العام أكثر حدة وله تأثير بصري أقوى.

الجودة والموثوقية: انخفاض معدل الفشل ، والتمتع بخصومات كبيرة ، وفعالية التكلفة المعلقة. لديها قيمة إعادة بيع عالية وهي تحظى بشعبية كبيرة في سوق السيارات المستعملة.

الاقتصاد في استهلاك الوقود: في وضع القيادة اليدوي ، يبلغ متوسط استهلاك الوقود 24 لتر/100 كيلومتر ، وحتى وصل إلى 9L/100km خلال تجربة اختبار القيادة ، مما يدل على اقتصاد في استهلاك الوقود الممتاز

بصفته مورد فولكس واجن بورا المحترف ، يوفر أيضًا سيارات فعالة من حيث التكلفة من العلامات التجارية مثل تويوتا وهوندا وفولكس واجن وبويك وشيفروليه ومازدا ومرسيدس بنز وبي إم دبليو ، إلخ.

الثابتة والمتنقلة اتصل بنا للحصول على أي أنواع من المركبات المستخدمة.

مواصفة

الداخلية للسيارات

ملاحظات المستخدم الحقيقية

2025 200TSI DSG Yuexing Pro Edition

استهلاك الوقود: 5L/100km

الأميال: 800 كم

جوانب مرضية

لقد كنت أستخدم فولكس واجن بورا لبعض الوقت الآن ، واليوم أود أن أشارككم تجربتي الحقيقية في القيادة خلال هذه الفترة. بشكل عام ، كان أداء فولكس واجن بورا جيدًا من حيث المظهر والمساحة والطاقة واستهلاك الوقود والتعامل معه ، وتلبية احتياجات مختلفة من الأسرة اليومية.

غير مرض

التصميم الداخلي مصنوع من الكثير من المواد البلاستيكية الصلبة ، والتي تشعر رخيصة بعض الشيء. في بعض الأحيان ، قد يعاني نظام المعلومات والترفيه في السيارة من تأخر ، ونأمل أن تتمكن الشركة المصنعة من تحسينها وتحسينها في المستقبل.

2024 200tsi dsg yuexing pro edition

استهلاك الوقود: 7L/100km

الأميال: 5110 كم

الحرفية والملمس

راضٍ جدًا عن المظهر ، يبدو الجسم الأبيض النقي في الغلاف الجوي للغاية ، والتصميم المبسط تقليدي للغاية. المصابيح الأمامية LED ، المصابيح الخلفية ، وأضواء الضباب تجعل القيادة أكثر أمانًا في الليل.

الداخلية تقليدية أيضًا ، مع وحدة تحكم مركزية مسطحة وتصميم فتحات تكييف الهواء الكلاسيكي. على الرغم من أن الشاشة الكبيرة صغيرة بعض الشيء ، إلا أنه يمكن استخدامها بشكل طبيعي دون أي مشاكل.

وظائف منطقة التحكم المركزية واضحة عند لمحة ، ويمكن السيطرة بسهولة على السيارة في غضون نصف شهر من التسليم.

فضاء

إن مساحة فولكس واجن بورا هي مناسبة بالنسبة لي ، كسيارة سيدان عائلية مدمجة ، لا يمكن أن تكون المساحة كبيرة جدًا. عادةً ما أتنقل إلى العمل وأحيانًا التقاط بعض البضائع ، مما يجعلني أشعر بالراحة الشديدة.

لا توجد مشكلة في الجلوس على شخصين أو ثلاثة بالغين في المقعد الخلفي ، وحجم الجذع مناسب أيضًا ، وهو ما يكفي لعقد صندوقين من معدات الماء ولياقة البدنية.

إعدادات

الميزة المفضلة لدي هي تأخر وظيفة الإيقاف الأمامي لأن السيارة متوقفة في المرآب. تتيح لي هذه الوظيفة الدخول إلى المصعد دون الشعور بالظلام ولديها شعور بالاحتفال.

بمساعدة القيادة

لقد دفعت اختبار بورا مرتين وأشعر أن المناولة جيدة جدًا. محرك 1.2T التوربيني كافٍ تمامًا للتنقل اليومي. البداية ناعمة ، والتسارع في المراحل الوسطى واللاحقة لائقة ، ليست سيئة للغاية.

تتناسب عجلة القيادة بشكل جيد ، ونقاط بدقة ، والخانق والفرامل مرنة ، وتحكم بشكل فعال في السرعة ومسافة الكبح. أنا غير راضٍ قليلاً عن انتقال القابض المزدوج الجاف.

2023 200TSI DSG Yuexing Pro Edition

استهلاك الوقود: 0L/100km

الأميال: 6000 كم

الحرفية والملمس

خطوط الجسم نحيلة ، وصنعة جيدة ، وملمس الطلاء جيد أيضًا. لكن الجزء المقعر من الجزء الخلفي من السيارة عرضة لتراكم الغبار ، ومن السهل الدخول إلى مياه الأمطار عند فتح الجذع في أيام الأمطار.

اللون الداخلي محافظ نسبيًا ، بدون عناصر تم تخفيفها لسنوات عديدة. الرائحة داخل السيارة ليست قوية ، وتأثير عزل الصوت جيد جدًا ، مما يجعلني أشعر بأن لديّ عالمي الصغير عند الاستماع إلى الموسيقى في السيارة.

تأثير تكييف الهواء متوسط ، يستغرق 5-6 دقائق لتهدئة ببطء. راحة المقعد جيدة ، مع الالتفاف والنعومة الكافية ، ولكن في الصيف ، قد تشعر التهوية غير كافية وقد يكون المقعد قاسيًا قليلاً.

فضاء

كسيارة صغيرة ، فإن المساحة في هذه السيارة كافية بالنسبة لي ، فتاة 165 سم. مساحة الصف الأمامي فسيحة ولا تشعر بالازدحام. لكن المساحة الخلفية قد تشعر بالضيق بعض الشيء عند احتلالها بالكامل ، خاصة بالنسبة للركاب الذكور الأطول.

مستوى الراحة مرتفع للغاية عندما يسافر شخصان في الحياة اليومية. مساحة التخزين كافية أيضًا. يمكن أن تحتوي حجرة القفازات في مقعد الراكب على الوجبات الخفيفة ، كما أن مقصورة التخزين بجوار الباب مريحة لاستنزاف المياه. مساحة الجذع كافية أيضًا للتسوق اليومي والرحلات القصيرة.

إعدادات

كان للكاميرا العكسية الأصلية وضوح منخفضة ، لذلك أضفت كاميرا 360 درجة ، مما أدى إلى تحسين التأثير بشكل كبير. تعتبر وظائف القفل والدوريات عن بُعد عملية للغاية ، لكنها تصبح أقل حساسية عندما تكون مسافة فتح القفل بعيدة قليلاً.

بمساعدة القيادة

ابدأ ببطء قليلاً ، خاصة عند التزود بالوقود عند إشارات المرور ، ولا يمكن المشي على الفور. لكن أداء تسارع الواجهة الخلفية جيدة ، والتجاوز أمر سهل أيضًا.